Faut-il garder la fin des voitures neuves à essence et diesel en 2035 ?
- Nicolas Dupont-Aignan : Contre
- Florian Philippot : Contre
- Éric Zemmour : Contre
Pas d'info15 candidats
- Arthaud
- Attal
- Bertrand
- Bouamrane
- Glucksmann
- Le Pen
- Lisnard
- Mélenchon
- Philippe
- Polony
- Retailleau
- Riner
- Roussel
- Ruffin
- Tondelier
Où en est-on aujourd'hui ?
Le règlement européen de 2023 impose qu'à partir de 2035 les voitures neuves vendues n'émettent plus de CO2, ce qui revient à interdire les moteurs essence et diesel. En décembre 2025, la Commission européenne a proposé d'abaisser l'exigence à 90 % de réduction des émissions ; cette révision doit être adoptée par le Parlement européen et le Conseil.
Commission européenne (DG Action pour le climat) · CO2 emission performance standards for cars and vans · Voir la source
Candidat par candidat
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Propose de supprimer l’interdiction de vente des véhicules thermiques neufs en 2035.
« Supprimer l’interdiction des véhicules thermiques à l’horizon 2035 imposée par l’UE. »
Programme · Automobilistes et motards : stop au harcèlement ! (projet 2027) · section « Sauver l’industrie automobile française » · 15 oct. 2026 · Voir la source
Propose de préserver la vente de voitures thermiques neuves au-delà de 2035.
« Préserver la voiture thermique au-delà de 2035. »
Programme · Les grandes orientations pour un projet patriote — Projet pour la France, édition 2026-2027 · section « Énergie », p. 3 du PDF · 24 sept. 2026 · Voir la source
Propose d’abroger l’interdiction de vendre des voitures thermiques neuves en 2035.
« Nous devons nous protéger de la Chine en lui imposant des droits de douane massifs et en abrogeant l’interdiction de vendre des voitures thermiques neuves dès 2035. »
Communiqué · Publication sur la chaîne Telegram officielle · 14 oct. 2026 · Voir la source